Shematics.net
Більше ніж схемотехнікаРеле регулятор підзаряду акумулятора
Схемы >> Автоелектроніка >> Реле регулятор підзаряду акумулятораРеле регулятор підзаряду акумулятора
Підзарядний пристрій акумулятора (рис.1) замість реле РР380 випробований на "Жигулях" ВАЗ 2101 і ВАЗ 2107 надійно працює на протязі більше п'яти років. В пристрої реалізовано температурну корекцію перегрів - охолодження, що дає можливість експлуатувати акуму - лятор круглий рік: зима - літо, а також захист від короткого замикання.
Рис. 1 Схема реле
регулятора підзаряду акумулятора.
(натисніть для збільшення).
Рис. 2 Плата з радіодеталями.
Рис. 3 Схема включення електронного реле в
мережу автомобіля.
(натисніть для збільшення).
Схема розміщена в стандартному корпусі від реле, на рис. 2 - розведена плата з радіоелементами. Транзистори: Т1 - КТ315, Т2, Т5 - КТ815, Т3 - КТ817, Т4 - КТ805, діоди: D1, D4 - КД226, стабілітрон: D2 - Д814Д, світлодіод: D3 - АЛ307. Транзистор Т4 через слюдяну прокладку притиснений гвинтами до алюмінієвого радіатора площею 80 x 70 мм², товщиною 4 мм. На рис. 3 показана схема включення електронного реле в мережу автомобіля.
Подібна схема зображена на рис. 4. На транзисторах Т1, Т2 (КТ315) реалізовано компаратор, який через підсилювальний каскад на транзисторах Т3, Т4 (КТ814А, КТ912А) вмикає, або вимикає обмотку збудження генератора. Діоди: D1, D4 - КД226, стабілітрони: D2, D3 - КС175А.
Рис. 4 Схема реле
регулятора підзаряду акумулятора.
(натисніть для збільшення).
На рис.5 зображена схема з такими ж функціональними можливостями, реалізована на операційному підсилювачі А1. Стабілітрони: D1, D2 - КС162, D3 - КС133, D4 - КД213. Транзистори: Т1 - КТ326, Т2 - КТ912
Рис. 5 Схема реле
регулятора підзаряду акумулятора на операційному
підсилювачі.
добавлено 23.07.07 19:14:18 | 
проглянуто 23440 раз
